FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2机车电缆
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2机车电缆导体正常运行时的zui高温度为90℃，短路时zui高温度不超过250℃（zui长持续时间不超过5S）； 电缆径向阻水试验（15℃~30℃，72h）：绝缘层外无水纹；
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2机车电缆成束燃烧试验：炭化部分的zui长距离≤2.5m；护套材料燃烧时的卤酸气体释放量≤5mg/g；
护套材料燃烧时的PH≥4.3；
护套材料燃烧时的电导率≤10μS/mm；
电缆燃烧时烟密度试验：透光率≥60%；
护套耐候试验（氙灯法，1008h老化）：通过。
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2机车电缆适用于额定电压1500V（zui高工作电压1800V）的地铁或轻轨直流牵引用电力电缆。
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2机车电缆的结构有以下特点：
1采用铜芯导体，电阻率低、导电性能好，机械物理性能优良；
2采用交联聚乙烯绝缘，具有优良的电气性能和机械物理性能；
3采用综合防水层结构，即缠绕阻水带、纵包铝/塑复合带（若需）及挤包聚乙烯内护层，具有优异的防水性能；
4采用绕包高阻燃带、铜带或钢带铠装（若需），具有良好的阻燃和防鼠啮功能；
5采用耐候型低烟无卤阻燃聚烯烃材料作为电缆的外护套，具有防紫外线、阻燃、无毒和低烟的性能。
我公司还可以销售以下型号的机车电缆：
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型号
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名称
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DCYH
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氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆
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DCYHR
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氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用软电缆
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DCEYH
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乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆
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DCEYHR
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乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用软电缆
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DCYH
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氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆
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DCYHR
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乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆
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DCEYH
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100 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆
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DCEH/3-100
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100 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆
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电缆名称 |
电缆 型号 |
额定电压 |
芯数 |
导体结构 |
标称截面 mm 2 |
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地铁机车用屏蔽电缆 |
DCXHFP |
250V |
1 |
多股绞合导体 |
0.2 ~ 10 |
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地铁机车用屏蔽电缆 |
DCXHFP |
750V |
1 |
多股绞合导体 |
0.5 ~ 400 |
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地铁机车用屏蔽电缆 |
DCXHFP |
1500V |
1 |
多股绞合导体 |
1.0 ~ 400 |
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地铁机车用屏蔽电缆 |
DCXHFP |
3000V |
1 |
多股绞合导体 |
1.5 ~ 400 |
| 型号 | 名称：机车电缆WDZ-DL90-750V安航牌 |
| WDZ-DCYJ-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） |
| WDZ-DCEVM-125 | 特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） |
| WDZ-DCK-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用多芯电缆 |
| WDZ-DCKP-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用屏蔽型多芯电缆 |
| SLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用多芯电缆 |
| SPLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用屏蔽型多芯电缆 |
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